Incompétences et pragmatisme deux erreurs à ne pas cumuler.

Information de dernière minute. 

Le Vendredi 31 Décembre 2010. 
FORD rachète l'ancienne usine de boîte à vitesse automatique de blanquefort, après l'avoir vendue à HZ Holding.
Pourquoi donc ?
Pour l'unique raison suivante FORD comme d'autres Conti. etc... ne savent plus ni compter ni choisir.

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Ford reprend officiellement samedi le contrôle de l'usine de Blanquefort :

L'usine First Aquitaine Industrie (FAI) de Blanquefort (Gironde) repassera officiellement samedi à 0H00 sous le contrôle du constructeur automobile américain Ford, près de deux ans après sa reprise par l'Allemand HZ Holding, a-t-on appris vendredi auprès des syndicats.

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Cela confirme mes analyses sur le sujet : Boîte Automatiques.

Voici mon analyse du 12 Août 2010.

Esclavagisme ou liberté de se faire plumer ?

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À la fin de la décennie 1990, Ford et G.M. prirent conscience qu'aucun d'entre eux ne possédait plus la capacité technologique de créer une boîte à vitesse automatique, seul. 

Ford et G.M. decidérent de s'unir pour créer ensemble une boîte identique sauf pour l'emballage et les fixations qui seraient differentes suivant la marque.

Il faut s'imaginer, qu'au point de vue réalisation technique une boite automatique est plus coûteuse qu'un moteur.

C'est le manque de main d'oeuvre qualifiée aux U.S.A. qui a fait que FORD et G.M. sont venus fabriquer leur boîtes automatiques en FRANCE. 

Mais pas seulement.

Saviez vous que la part de cotisation "sociale" par employé, chez Ford et G.M est de une fois et demi le salaire? 

Pour un salaire de 1 000 U.S. $ G.M. et FORD côtisent 1 500 $ dans les caisses sociales.

Ces choses là sont sues et bien comprises par les dirigeants de FORD et G.M. qui ont compris que la France leur convenait mieux que les USA.

Vous savez aujourd'hui, pourquoi FORD et G.M. sont venus faire fabriquer leur boîte automatiques, en FRANCE.
Coût moins cher de la main d'oeuvre plus main d'oeuvre spécialisée (et déjà formée).

Comme dit plus haut les deux boîtes automatiques FORD ET GM, ne sont différentes qu'au niveau de leur emballage et de leurs fixations.

En effet Ford et G.M. n'avaient pas gardé en interne la capacité de repenser une boîte automatique, la gestion des compétences avait eut des ratés.

Ford et G.M. décidèrent de s'associer pour créer un canard boiteux, cette boîte automatique commune d'entrée de gamme*. 

* entré de gamme n'est pas péjoratif, la technologie de la boîte est dépassée depuis longtemps, la boîte est encombrant et lourde.

C'est un choix de technologie qui a privilégié le connu à l'innovation.

Ainsi on a abouttè deux boites automatiques **, supprimé un convertisseur, pour en faire une boite automatique dépassée dès l'étape de sa conception.

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Analyse du 14 Juin 2010.
suivez ce lien...

Technologie. 
La fin de la technologie.

S. CARVAJAL

Management Stratégique et Innovations.

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Vendre son usine pour mieux la racheter ensuite.
Chapeau!

S. CARVAJAL

Management Stratégique et Innovations.

Le Vendredi 31 Décembre 2010.

 Voir aussi une réponse à article tendancieux .

- Social : Réponses à “General Motors Strasbourg, ou la triste capitulation du salariat”